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El Audi A6 es un sedan de tamaño medio, situado tímidamente entre el A4, el auto más vendido de la marca alemana, y el A8, el más lujoso y pretencioso, pero no sin falta de personalidad. Se podría decir que es para aquellos que quieren demostrar su éxito pero sin proclamarlo a gritos. Es uno de los autos corporativos que más compran las empresas para sus ejecutivos.

El nuevo A6, representa la séptima generación de la serie, iniciada en el 1968 con el A100. Mucho ha llovido desde entonces, y muchos han sido los cambios de Audi en todos los aspectos como compañía. Actualmente, tal como promulga su eslogan, están a la vanguardia de la tecnología y el diseño de sus autos se ha hecho distintivo y legendario.

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El recién llegado A6 no difiere mucho en dimensiones respecto al modelo anterior y puede decirse que es uno de los más espaciosos interiormente de su clase. Y ya que hablamos del interior, nos llamó la atención el nuevo diseño del panel de instrumentos y consola frontal de carácter minimalista, envolvente alrededor del conductor, con un exquisito diseño y con materiales excelentes. En el centro, la pantalla retráctil de 6,5 pulgadas del sistema MMI (Multi Media Interface) que desaparece dentro de la consola cuando no se utiliza, nos recuerda esas películas de espías con sofisticados artilugios.

El MMI es el sistema con el que se controla una multitud de funciones y equipos del auto, tales como el sistema de navegación, climatización, radio y un sinfín más. El MMI Touch es opcional, lleva una pantalla en color de 8” táctil, con un disco duro para guardar música. Además, el sistema puede enlazar con teléfono móvil y establecer conexión Wi-fi, con la que se pueden conectar hasta 8 aparatos electrónicos.

> Motorización

El A6 se ofrece con cinco motores y en un futuro próximo con un conjunto híbrido. No todos los motores se ofrecen en todos los países, pues el combustible diesel cumple normas diferentes en diferentes países. Pero es importante señalar que, en general, la mejora en el consumo de combustible de estos motores es de un 19%, mientras que se ha aumentado la potencia y par motor. Una de las tecnologías usadas es la de parar motor cuando el auto se detiene, como por ejemplo en un semáforo, y arrancarlo cuando se aprieta el acelerador, todo ello con una suavidad imperceptible para que el conductor.

> Prueba

Esta vez, periodistas de todas las partes del globo se dieron cita en la isla italiana de Sicilia. Sus sinuosas carreteras por las montañas y autopistas europeas, fueron el marco perfecto para la prueba.

El auto es muy silencioso, gracias a la solidez de su construcción y el uso extensivo de sofisticados materiales aislantes. En una recta de la autopista llegamos a alcanzar 200 km/h, y el ruido exterior parecía un suspiro. El auto se comporto divinamente en las curvas gracias a su precisa dirección electromecánica y suspensión. Para mí, un auto sin “peros”.